Formula 1: i team d'accordo sulle vetture in "franchising"

No alle "vetture clienti" sì a quelle "in franchising". Cambia la terminologia ma non la sostanza del futuro della Formula 1 che potrebbe assomigliare alla MotoGp con i grandi costruttori a "vendere" le monoposto ai piccoli team. Nel paddock della McLaren ieri infatti si è tenuta un'importante riunione "informale" che ha visto al tavolo riuniti i principali team principal: Ron Dennis ed Eric Boullier, in qualità di padroni di casa, Toto Wolff e Niki Lauda per la Mercedes, Maurizio Arrivabene in quota Ferrari e Christian Horner della Red Bull. Assente la Williams, oltre a Manor e Toro Rosso, ma anche i "dissidenti" Force India e Sauber in totale disaccordo con la proposta. “Noi le abbiamo chiamate vetture in franchising – ha spiegato all'uscita un loquace Wolff – dobbiamo avere un piano d’emergenza pronto, per sapere cosa fare se uno o due team in difficoltà dovessero uscire dal Circus". L'idea è quella che ogni grande costruttore possa fornire un solo team "clienti", un pacchetto completo di due vetture verrebbe venduto a 50 milioni di euro. Sembra essere scartata l'ipotesi, come avviene nelle formule minori o in Indy, di un fornitore esterno o unico che si occupi dei telai. “Le vetture clienti sono un qualcosa che ormai sostengo da anni, offrono un’alternativa se i team si mettono nei guai - ha detto Horner - Possono concentrarsi sull’essere un team di corse. Penso che sarebbe una cosa salutare per un team già esistente o per una nuova squadra che vuole entrare nello sport”.