Pol Espargarò: Dopo incidente Baz sicurezza va migliorata

Dopo aver vinto il titolo in Moto2 nel 2013, Pol Espargaró vivrà la sua terza stagione nel Campionato del Mondo MotoGP. Durante il suo primo anno è riuscito a conquistare il primato di miglior pilota satellite nella categoria anche se la stagione poteva dargli di più. Ancora una volta, con il britannico Bradley Smith come un compagno di squadra, Pol affronterà una stagione decisiva e condizionata dall’arrivo delle nuove gomme Michelin e dell’elettronica unica Magneti Marelli. Il più piccolo dei fratelli Espargaró ha parlato con motogp.com al suo arrivo in Australia dove prenderà parte al secondo test ufficiale del 2016.  "Non è stato il miglior test della storia quello di Sepang anche se utile. Sapevamo che le Ducati sarebbero state veloci perché come Suzuki hanno provato alcune giornate a Jerez. Noi abbiamo bisogno di più tempo ma è altrettanto vero che le sensazioni non sono delle migliori, come i tempi e i risultati; ma siamo pazienti. Credo che la mia moto abbia ancora poco da sistemare, solo la regolazione con le nuove gomme e la nuova elettronica. Tutto va bene e da lì devo capire come guidare la mia Yamaha con queste novità; eppure è quando un pilota si sente a proprio agio che adattarsi al cambiamento non è facile, ma in generale tutto sta andando bene per noi". Herve Poncharal ha dichiarato che questa sarà una stagione decisiva: "Sì, certo. Credo che sarà una bella prova per Bradley e per me, ma anche per il team e gli sponsor deve essere un anno fondamentale e tutti dipendono dai nostri risultati; se sarà così bene, altrimenti ci aspetterà un cambio. Ma non vedo questa cosa con pressione, dovrà essere come quando abbiamo fatto la prima stagione, eravamo primo satellite e sono arrivato sesto in classifica generale. Anche se nel 2015 non è stato da incorniciare, a Valencia abbiamo ottenuto un buon risultato e altre belle gare ci sono servite. Dobbiamo essere positivi e pensare che tutto andrà bene". Ultima riflessione sulle gomme: "La Michelin ha lavorato molto duramente su gli pneumatici il merito è indiscutibile. La gomma anteriore è molto migliorata. Con la posteriore invece abbiamo più problemi. Poi c’è stato l’incidente a Baz, dobbiamo analizzare cosa è successo a migliorare la sicurezza di tutti. Ma questo non va contro il grande lavoro fatto dal fornitore sulla gomma anteriore. Ci sono state molte meno cadute in Malesia rispetto a Valencia 2015 e nei test ufficiali effettuati con le Michelin da vari piloti. Un progresso sicuramente, ma adesso l’attenzione va messa sul posteriore".